进驻芙不到3个月 数站点已清空 电动踏板车“火”不起

部分商区仍放置数辆

据相关公司此前的“布局”，电动踏板车在芙蓉新城设立的站点，都来自不同性质的地区，无论是商业区、公园或住宅区，甚至是学校范围内，都有电动踏板车的站点。

其中，较为多人所知的站点，是位于芙蓉新城城市公园（City Park）及芙蓉Centrio广场，但这两个地方，早前因涉及安全及技术原因，被鉴定不适合使用电动踏板车后，电动踏板车已经被搬空。

即便如此，芙蓉奥克兰商业区、武吉则当花园店面旁、奥克兰Potato酒店前及永旺（Aeon）商场旁的商业区等地方，依然还是作为电动踏板车的站点，并放置数辆零零散散的电动踏板车。

根据相关公司的手机应用程式，也显示上述几个地点，还在被列为“站点名单”，让用户作为资料参考。

惟记者在走访这些地点后，发现现场状况与应用程式上的资料，有着明显落差，几乎所有站点的电动踏板车已经“消失”，附近也找不到其他类似的站点。

夜晚灯光不足人流少 新城不适合成站点

针对此事，记者询问了站点附近的商家，商家们透露，早在1个月前，已经见到有货车将电动踏板车搬走，至于搬走到什么地点，他们也不甚了解。

不过，他们透露，在经过一些路段时，偶尔还是会看到有一两辆的电动踏板车出现在路旁，对他们而言，踏板车随意放在路边是有点危险。

另一方面，对于电动踏板车这几个月在芙蓉新城试跑的情况，多数商家及民众都认为，虽然他们赞成引进电动踏板车，为芙蓉新城注入新元素，但却不适合在新城范围内落实。

他们认为，其中一个原因在于芙蓉新城在入夜后，除了Uptown和Centrio广场外，很多商业区都是相当寂静，人潮稀少，鲜少人走动，而且灯光也不足，除了少数几间食肆外，几乎都看不到人潮。

所以，他们说，过去两个月，商业区放置电动踏板车的站点，每次看到的使用者只有寥寥数人，尤其是在白天时段，几乎是让电动踏板车曝晒，只有在夜晚时分，才会偶尔看到有情侣或年轻人使用。

主要道路车辆繁多 太危险

另外，也有民众说，在电动踏板车刚引进时，他们曾尝试使用踏板车作为短暂的代步工具，到附近商店打包，但实际作用只是适用在商业区范围内，一旦出到主要道路，基于车辆繁多，整体危险性就增加。

他们认为，城市公园及Centrio广场算是适合使用电动踏板车的地点，但这两个地点却是最早被禁驶的，令人感到遗憾。

而且他们相信，如果入夜后，商业区能够注入电动踏板车的元素，也会令芙蓉夜生活更加精彩。

至于住宅区范围的居民则说，电动踏板车自设立站点以来，几乎没有见过人使用，整个站点犹如摆设般。

同样的，他们也说，多个设立在住宅区的站点，近月也有人把电动踏板车收回，如今，随着电动踏板车一一回收，相等于试跑试验“失败”，一切又打回原形。

S2 Cendol业者莫哈末法依沙：
多数时候摆着晒太阳

我虽然赞成引入电动踏板车，但这个东西却不适合在芙蓉新城落实，相反的，如果是浮罗交怡或波德申，相信电动踏板车的使用率肯定大幅增加。

比如，我现在所在的商业区，一旦入夜后几乎都没有人潮，整个商业区都很安静，而且这里的酒店也不多人。

偶尔我看到的使用者，都是家庭式或情侣，但更多的时候，电动踏板车都是放着晒太阳，近月店前被搬走的电动踏板车，也不懂之后搬去哪里。

99水族印象副店长张兴源：
适合在商区内使用

我曾经尝试使用电动踏板车到附近商店打包，我认为，如果是在商业区内使用，还是可以接受的，但如果驶出主要道路，就必须注重道路安全。

很多电动踏板车在近月都搬走商业区，我近期也很少见到电动踏板车，只是偶尔在经过附近学校时，发现有两三辆踏板车在路旁。

我认为，这项新元素还是可行的，只是必须落实到位，才能在保障人民安全，也能让用户有良好体验。