做為森州東部主要城市,馬口向來都是東部的交通樞紐,每逢學校假期、公共假期,馬口公市車站都是人潮洶湧, 擠滿回家的遊子、打工人。
那些年,馬口車站有提供通往芙蓉 、吉隆坡、馬六甲、柔佛昔加末、新山、麻坡,東海岸關丹、瓜拉登嘉樓及哥打峇魯等地的巴士服務。
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彭亨南部百樂、雲冰縣慕佔沙一帶的人,若要下南或是前往吉隆坡,通常都會到馬口乘坐巴士,所謂人潮就是商機,因此馬口車站附近的商業區,當時都是屬於黃金地段,一直到晚上都有人潮。
但是近年來,隨著擁車率提高,家家戶戶基本上都有自己的交通工具,因此很多人出遊,一般上都會選擇自行開車,即方便又載多東西,導致巴士的乘客群慢慢變成學生、老人、外勞,馬口車站到了傍晚時分,整體環境就變得更寂靜,空無一人。
過去3年冠病疫情衝擊,而且如今互聯網科技風行,因此長途巴士的購票模式,也從過去必須提早到車站搶票,到如今直接在手機應用程式訂票。
然而利用手機應用程式訂票固然有其方便,但是也有著一定的隱憂。
例如最近就有數名學生投訴,他們要返回馬六甲求學,雖然已經在手機應用程式訂票,但是依時到馬口車站等車,即面對長途巴士大遲到的情況,有些學生苦等一個多小時,巴士才姍姍來遲進站,有些學生甚至等不到巴士到來而行程受阻,唯有悻悻然聯絡家人開車接送。
他們埋怨,在等待過程中,一直都在擔心巴士會不會取消,以及何時會進站,而且已經付了車資,加上馬口車站附近商店在傍晚時分都已紛紛打烊,因此讓等車的人倍感擔心。
改善公共交通,的確可以帶動區域性的經濟發生,但是如何改善,是一個很棘手的問題。
在亞洲一些公共交通較發達的國家,如果中國或是港臺, 顧客往往可以更便捷及快速得知自己所要乘坐的巴士或火車班次,到底是準時進站,或是延時,以便大家可以調整行程,做出應對。
然而在我國,尤其是一些鄉區,公共交通無法進一步改善,乘客量無法增加,其中一個原因就是對乘客不方便、不準時。
其實森州東部的市民都知道,若要乘坐巴士,肯定是要在車站等待,只是至少必須知道自己的巴士班次狀況,而不是一味讓乘客懷著忐忑不安的心情,在車站白白等待,這種無疑是自我送客的情況。
但是以我國的國情,要徹底改善公共交通,的確還有一段很長的路要走。
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