RAC耗资40万令吉提升和美化 芙蓉火车站往返芙蓉第一巴士终站行人隧道焕然一新

摄影：李祝福

（芙蓉23日讯）芙蓉火车站往返芙蓉第一巴士终站行人隧道耗资40万令吉的提升及美化工程竣工，融合创意、绿化、历史回顾等元素，改善和加强公共设施的城市连接性、民众使用体验，并且成为建设创意社区的平台，为芙蓉市的宜居发展作出贡献。

上述行人隧道提升及美化工程是大马铁道资产机构（RAC）企业社会责任下实行，并由Think City私人有限公司进行创意改造，同时得到了芙蓉市政厅（MBS）、马来亚铁道公司（KTMB）以及建筑事务所Tetawowe Atelier的全力支持。

交通部长兼芙蓉国会议员陆兆福受邀为上述工程主持开幕，并在致开幕词时指出，该行人隧道的结构于2008年开始启用，被视为完善公共交通网络的重要一环，连接了巴士站和火车站两种主要公交站。然而，经过15年的运营，这条地下通道的结构状况日渐老化。

他指出，这次的提升和美化工作突出了其遗产价值和互动性，特别是安装了Railman、Messenger雕塑和传声管道。这些公共艺术装置预计将进一步提升民众的使用体验，并成为芙蓉市的吸引力。

同时，随着这些设施焕然一新，陆兆福希望当地居民能妥善维护和使用它们，避免出现破坏或行为不当等令人遗憾的事情发生。

他说，2023年7月8日Think City与大马铁道资产机构（RAC）签署的“火车站建筑遗产复兴计划”谅解备忘录后展开场地营造研究，推动以文化为基础的经济发展，并为城市的可持续发展做出贡献，然而在这项研究中发现，行人隧道现状的不理想并急需进行改造。

他说，这些隧道和人行道区域具有复兴的潜力，通过改善连接性来提升用户的舒适度，并通过打造明亮、吸引人的形象提升用户体验，同时成为建设创意社区的平台。这些创意社区的建设将包括对芙蓉历史的诠释、Railman和Messenger雕塑、街道家具的设置、路标的改进以及其他富有创意的想法。

另外，他指出，芙蓉火车站在未来将会成为最繁忙的公交站之一，所以周遭的基本设施提升都相当重要，同时包括芙蓉第一终站商场也有保持和提升的必要，以便让整个芙蓉市可以重新被激活起来。

他也建议，有关的行人隧道可以开设更多新元素的单位，街头路演（Busking）以及季节性的艺术活动，善用现有的基设并有助于活络分为。

芙蓉市长拿督马斯里说，根据历史记录，芙蓉市在英国殖民时期是一个重要的城市，以锡矿开采、橡胶和咖啡豆的生产而闻名，这些产品直接出口到欧洲。

“我们可以发现当时从波德申到双溪乌绒（芙蓉）的旧铁路轨道，这是当时马来西亚第二古老的铁路。芙蓉市已经存在超过120年，与马来西亚的其他大城市如吉隆坡、怡保和槟城一样历史悠久。”

他说，芙蓉市政厅一贯致力于保护和修复芙蓉市内的历史建筑，通过制定相关的特别计划得以加强，希望能够妥善地保护和修复这些历史遗产。

其他出席者包括森行政议员陈丽群、亚沙国会议员谢琪清、交通部副秘书长弗阿德、大马铁道资产机构首席执行员拿督阿兹哈、Think City事务总监拿督韩旦、马来亚铁道公司（KTMB)中部营运经理沙敦阿都拉。