RAC耗資40萬令吉提升和美化 芙蓉火車站往返芙蓉第一巴士終站行人隧道煥然一新

攝影：李祝福

（芙蓉23日訊）芙蓉火車站往返芙蓉第一巴士終站行人隧道耗資40萬令吉的提升及美化工程竣工，融合創意、綠化、歷史回顧等元素，改善和加強公共設施的城市連接性、民眾使用體驗，並且成為建設創意社區的平臺，為芙蓉市的宜居發展作出貢獻。

上述行人隧道提升及美化工程是大馬鐵道資產機構（RAC）企業社會責任下實行，並由Think City私人有限公司進行創意改造，同時得到了芙蓉市政廳（MBS）、馬來亞鐵道公司（KTMB）以及建築事務所Tetawowe Atelier的全力支持。

交通部長兼芙蓉國會議員陸兆福受邀為上述工程主持開幕，並在致開幕詞時指出，該行人隧道的結構於2008年開始啟用，被視為完善公共交通網絡的重要一環，連接了巴士站和火車站兩種主要公交站。然而，經過15年的運營，這條地下通道的結構狀況日漸老化。

他指出，這次的提升和美化工作突出了其遺產價值和互動性，特別是安裝了Railman、Messenger雕塑和傳聲管道。這些公共藝術裝置預計將進一步提升民眾的使用體驗，併成為芙蓉市的吸引力。

同時，隨著這些設施煥然一新，陸兆福希望當地居民能妥善維護和使用它們，避免出現破壞或行為不當等令人遺憾的事情發生。

他說，2023年7月8日Think City與大馬鐵道資產機構（RAC）簽署的“火車站建築遺產復興計劃”諒解備忘錄後展開場地營造研究，推動以文化為基礎的經濟發展，併為城市的可持續發展做出貢獻，然而在這項研究中發現，行人隧道現狀的不理想並急需進行改造。

他說，這些隧道和人行道區域具有復興的潛力，通過改善連接性來提升用戶的舒適度，並通過打造明亮、吸引人的形象提升用戶體驗，同時成為建設創意社區的平臺。這些創意社區的建設將包括對芙蓉歷史的詮釋、Railman和Messenger雕塑、街道傢俱的設置、路標的改進以及其他富有創意的想法。

另外，他指出，芙蓉火車站在未來將會成為最繁忙的公交站之一，所以周遭的基本設施提升都相當重要，同時包括芙蓉第一終站商場也有保持和提升的必要，以便讓整個芙蓉市可以重新被激活起來。

他也建議，有關的行人隧道可以開設更多新元素的單位，街頭路演（Busking）以及季節性的藝術活動，善用現有的基設並有助於活絡分為。

芙蓉市長拿督馬斯里說，根據歷史記錄，芙蓉市在英國殖民時期是一個重要的城市，以錫礦開採、橡膠和咖啡豆的生產而聞名，這些產品直接出口到歐洲。

“我們可以發現當時從波德申到雙溪烏絨（芙蓉）的舊鐵路軌道，這是當時馬來西亞第二古老的鐵路。芙蓉市已經存在超過120年，與馬來西亞的其他大城市如吉隆坡、怡保和檳城一樣歷史悠久。”

他說，芙蓉市政廳一貫致力於保護和修復芙蓉市內的歷史建築，通過制定相關的特別計劃得以加強，希望能夠妥善地保護和修復這些歷史遺產。

其他出席者包括森行政議員陳麗群、亞沙國會議員謝琪清、交通部副秘書長弗阿德、大馬鐵道資產機構首席執行員拿督阿茲哈、Think City事務總監拿督韓旦、馬來亞鐵道公司（KTMB)中部營運經理沙敦阿都拉。