雨季多区路洞积水 民众促当局速补救

罗白区出现路洞的地方是翡翠苑通往翡翠岭的一条捷径，至少出现了4个坑洞。

据观察，其中两个面积比较大的坑洞积满水，而另两个路洞则已经被置放了圆锥，以警惕道路使用者小心。

当地居民受询时反映，这条捷径有许多车辆川行，这些窟窿若不及时修补，恐怕现在雨季，会让路洞越裂越大，尤其积水遮盖洞口，对摩托车骑士会比较危险。

沉香区

曾敏兴医生路 局部路面不平

沉香区的路损是集中在繁忙的曾敏兴医生路，即从森美兰梅江五属会馆直到路口交通灯处，同样也是有至少4个窟窿。

只见驾驶者在途经洞口时，无不纷纷闪避，有市民受询时说，其实从芙蓉振华中学直到森美兰梅江五属会馆的路段，在之前也是处处路坑，只是最近获得修补，否则路洞的数量会是更多。

市民也说，除了窟窿，曾敏兴医生路也有局部路面呈起伏不平，让驾驶者不得不小心翼翼，有者形容，开车经过这凹凸路时，就犹如坐船般，若没有提前降速，就会明显感觉颠簸摇晃。

万茂区

梅岭山庄 重型交通加剧路损

属于万茂区的梅岭山庄，也有不少坑坑洞洞。

据居民反映，当地处处有路洞，与经常有重型交通工具川行脱离不了关系，这包括了罗里、巴士等等。

居民申诉，几乎每天都有罗里和巴士经过，道路又怎么不会容易破损呢？

居民认为，住宅区其实不应该常有重型交通工具穿梭，除了会导致路损，也威胁居民安全，而且更容易制造意外发生。

武吉甲巴央选区

百美花园 100公尺数个窟窿

位于武吉甲巴央选区的百美花园也同样出现路洞，有居民说，虽然当地的路洞情况还不会太糟糕，但仅仅一段100公尺内的道路便有数个窟窿，道路使用者还是需要很谨慎驾驶。

居民希望有关当局不要小看窟窿，因为有路洞就等同公路陷阱，他们也希望有关当局别等到窟窿演变成大窟窿，才出手补救。

芙市厅今年首三个月

800投诉已解决300宗

根据了解，芙蓉市政厅在今年首三个月，所接获的路洞投诉共超过800宗，其中300宗已经获得解决。

随着市政厅已经开始使用最新补路技术──喷射式路面修补技术，能缩短修补路洞的时间，也能更有效的处理路洞投诉。

李凯业：喷射式修补技术加快工作

芙蓉市议员李凯业受询时说，进入雨季，路洞的问题难免会增多，但他相信随着市政厅采用喷射式路面修补新技术，可以做到24小时或最短的时间内完成修补路洞的工作。

据了解，传统修补路洞方式，一天最多只能修补10至15个，每次修补路洞需要花上半小时至1小时的时间，而新技术则是一天能处理高达约90个路洞，每次修补可以在十多分钟内完成，换言之，新技术比传统补路洞方式更为省时也省力。

喷射式路面修补技术是由Negeri Roadstone公司所引进，而且修补后给予6个月的保证期。

李凯业说，其实这个新技术早在今年1月便开始运用，只是基于工作人员需要时间熟悉操作，因此最初的运作无法在一天内处理多个路洞投诉。

他说，直到最近，工作人员都对新技术有一定的掌握，也提升了效率，因此在最近便有正式对外公布这项新技术。

早晚班出动处理路洞投诉

李凯业说，处理路洞的技术小组在之前只有早班在进行，而如今则增至早晚班出动，以便能更快速处理路洞投诉。

他说，这个技术小组共有5人，各有各的工作岗位，分别为一人负责开车、一人负责扫路洞、一人负责喷射路面修补、一人负责压平路面及一人负责指挥交通秩序。

“在过往，这个小组是在接到投诉后，才出动前往有关地点修补路洞，但现在这个小组已经化被动为主动，除了处理所接到的投诉，也主动四处巡逻，一旦看见有路洞，就当场修补，完成修补后再汇报给市政厅知情。”

不同情况用不同修补模式

喷射式路面修补技术真的能处理各种路洞吗？答案是：非也。

李凯业解释，若路洞尚有碎石，那么喷射式路面修补技术便进行修补，若是坑洞没有遗留碎石，那么就需要用回传统修补模式。

不过，他说，一般上的路洞都会有碎石，而没有碎石的窟窿会比较少，换言之，大部分的路洞都能采用喷射式路面修补技术进行修补。

他也说，获得新技术修补的路洞，都会写上“NR”字眼及修补日期，让大家清楚知道修补的情况。