陈嵩杰｜去殖民化去得了吗？

月前爆发波德申应该易名去殖民化，以捍卫国语地位的争议，乍看来这只是历史命名的课题，但看清楚挑起这项无意义争论的非政府组织背景，你还是嗅出骨子里头的政治味道。

这项争议已过了一段时日，目前的状态应该是吹皱一池春水，干卿何事，已经不再是大家关注的话题，但翻开历史档案，可以让我们回首波德申的过去，以及还有一个比波德申开伐历史更悠久芦骨的存在，也是个蛮有意思的历史课题。

其实波德申市议会管辖范围内靠近马六甲另一隅的船头Pengkalan Kempas，由宁宜河口溯源而上的芙蓉亚沙开荒采矿史，所牵引的历史线索来推算，船头也一样比波德申的建埠史，都来得更早。

当英殖民地海峡政府秘书Frederick Dickson在1887年，造访“森美兰州”首个英属双溪芙蓉及日拉务领地，旨在为这个州推动深水港口的建设。

那时波德申在地方上，追根溯源是叫Arang Arang，其名称背景是这里曾盛产过木碳，与这班人倡议的Pantai Dermaga扯不上边。

波德申早年这个港口的产生，不外乎是经济因素，为了从芙蓉运载锡产及农产品，并由波德申船运至巴生，芙蓉至波德申的铁道运输线应运而生，这段当年耗资不菲的铁道线，是马来半岛第三段英殖民地时期建设的铁道。

芙波铁道承建英商还是半岛首家私营铁道承包商，至1908年才把芙波这段铁道经营权移交给马来亚联邦政府，在上世纪初，尽管北部有巴生及北海港口的竞争，但波德申确一度是业务繁忙的商港，。