市政厅提议再扩大征收停车费 市长与市议员掀舌战

他说，若要论公平，对于正在征收停车费的地区的人民也会感到不公，而且市政厅应该教育人民，政府所准备的公共设施都会设有最低的收费，包括公共停车位需要交费的意识。

面对马思礼和市议员们一来一往争论不休，莫哈末卡马则出面圆场，以缓和充满火药味的气氛。

莫哈末卡马说，若向市议员提出在2年后或大选后再讨论，其实都一样，因为涉及的群体是不会改变，无论前后实行，事实都不会改变，而市政厅应该做的是让如何让人民做好心理建设，以一个更正面的态度去迎接扩大停车位收费。

“我举例汝来永旺商场当初开业时，即便还未开始收费，但会提前向顾客们预告实行收费期限以及安装闸杆，让顾客有一个缓冲期。”

无论如何，他认为，达纳巴兰建议在一个更适合的平台让市议员和有关部门进行讨论，否则将没完没了；马思礼最后也接纳建议，但要求在明年1月常月会议上，给出明确的方案。

针对上述提案，哈欣首先提出暂缓，理由是扩大征收停车费的确可以为市政厅带来收入，但是现在不是时候，因为这将影响人民，同时也会影响现有政府的声誉，应等到合适的时机再讨论。

李凯业随后表示赞同，进一步说明这将会增加人民的负担，虽然每小时的收费仅60仙，但是对打工族是积少成多，况且有关收入也不会立即纳入即将的财政预算案内，无需急于一时，建议这项提案留待1至2年后，下一任的市议员再提出。

较后，他在会议也应市长的要求提出建议，即新发展的商业区一旦获得完工及合格证书（CCC），停车位便自动列为需收费区域。

他说，市政厅在2023年首次提出扩大停车收费制度，并在2024年5月正式实行，当时他力挺市政厅的决定，因此他认为若要再度扩大停车位收费区，就留待下一届大选后再商议。

“大选后若是我还担任市议员，我一定会带领其他市议员完善化这项提案，若我能更上一层楼也务必让市议员们支持这项提案，说到做到。”

稍后，李凯业向媒体进一步说明，不解为何在5个月的时间内，市政厅二度提起扩大征收停车费的建议。

他说，市政厅之前在今年6月的小组会议套路上述提案时，参与的市议员已一致否决，并提出等待大选后再视情况而定，然而半年后再度被提起，毫无意外出席的市议员们都一致不赞同，不希望在这个世道仍加重人民负担。

他了解，市长在上任后都致力于增加市政厅的收入，但是也不能进一步加重人民的负担，何况市政厅现在每一年结算都会有盈余。

锺锦威则说，现在才刚开始实行全民电子化付停车费，市政厅更应把焦点放在如何让人民，尤其是长者们善用有关系统，目前并不是适当时候谈论在扩大停车位收费事项。

郭齐昇同样持反对意见，认为市政厅连续两年扩大征收停车费地区，会让人民吃不消，市政厅在拟出相关提案时应将人民负担纳入其中。

莫哈末法迪尔则说，市政厅每当有新的措施提出，首当其冲被人民质问的就是市议员，人民在这项措施中没有收益，盈利也归于委任的公司，甚至在年杪提出这项措施，如同在人民伤口上撒盐。

莫哈末诺哈菲兹则补充，与其现在讨论要不要扩大征收停车费地区，倒不如专注将拖欠的税收收回。如果没有结论，那么市议员们就一致推翻这项提案，并在适合的时候再提出。

值得一提的是，芙蓉市议员黄文龙今日在总结时，提出Rasah Prima商业区停车位不足，建议市政厅在商店后巷增设停车位。

惟，市长也借此“重提旧事”，表示大家都在埋怨停车位不够，但是却不愿意付费，而且倘若增设停车位，成本也会增加，但无论如何市政厅会认真探讨有关建议。