(芙蓉13日讯)芙蓉第一巴士终站承包商拖欠超过300万令吉租金,芙蓉市政厅除了采取法律程序,也暂时接管巴士站及停车场,州政府日后也会委任新承包商并展开全面提升,愿景是带来系统化、冷气化及现代化的巴士站。
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芙蓉第一巴士终站承包商是从2017年3月起,承包停车场与巴士站管理权,根据合约,每月需缴付市政厅15万令吉租金,不过因行管令的落实,承包商以面对亏损、营运成本太高为由,从2020年开始拖欠租金。
因此,市政厅通过法律途径,追讨这段期间的损失,同时为了避免巴士站运作不受影响,市政厅从今年3月开始,暂时接管芙蓉第一巴士终站。
森州行政议员张聒翔接受《花城》社区报访问时指出,面对拖欠租金问题,市政厅多次与承包商进行谈判,但始终无法达成共识,因此市政厅采取法律行动,并决定暂时接管停车场和巴士站。
他说,市政厅接管的目的是为了不影响运作,芙蓉第一巴士终站是森州最重要的交通枢纽,不能因承包商不缴付租金,而导致巴士站运作停顿,在谈判与采取法律行动之际,也必须不影响老百姓生活,确保运作还是如常。
“自希盟掌权森州,州政府就把提升这座巴士站列为计划之一,但鉴于前朝政府的合约,导致我们面对多方面的约束,因此在司法程序完成并问题解决后,将重新委任有能力和有资格的管理公司。”
他进一步指出,芙蓉第一巴士终站是森州主要地标之一,希望此事件在短期内获解决,市政厅也能通过委任,让有管理经验及成功管理例子的公司接管。
张聒翔坦言,过去4年,曾有公司向州政府表态有意接管,所提呈建议书也相当有吸引力,当中不乏不错的建议,甚至是将巴士站提升至另一级别。
他说,2018年509大选后,州政府认为这座历史悠久的巴士站,在许多方面都有提升空间,特别是大部分州属的巴士站已采取中央售票系统,而芙蓉第一巴士终站依旧是柜台售票方式。
他坦言,拖欠租金的承包商在受委后,并没有履行其职责,巴士站规模不见提升,在现今时代,这类大型车站都会提供大屏幕,告示班次和时间表等,这些最基本的改善都未有进行。
“随着时代变迁,许多市民要求逐渐提高,要吸引民众乘坐公共交通,首要条件是环境必须够清洁和舒适,虽然芙蓉第一巴士终站环境还算能接受,但仍不够理想。”
他说,州政府的目标是将巴士站冷气化、现代化和系统化,朝向马六甲、霹雳或雪隆巴士站,让整体环境更加舒适,同时相信也会带动毗邻商场,无论对市民或市政厅来说,都是双赢局面。
张聒翔指出,自州政府表明有意提升芙蓉第一巴士终站后,确实引起巴士站现有商家顾虑,他也接获商家电话,希望州政府提升之余,尽可能不要影响商店位置等。
他强调,若提升计划展开,规格设计多少有些修改,但不论是由哪一家公司接管,州政府的立场是必须保留现有摊位,让在这里营业许久的商家继续做生意。
“无论如何,我呼吁商家不需要担心,商家不会因承包商更换而失去摊位,虽然这些是日后规划,但大家还是要有心理准备。”
记者走访时发现,逾20年来不获提升的芙蓉第一巴士终站,巴士站设施方面,已不符目前的需求,除了椅子残旧,开放式的等候区,在天气炎热时,也让人感到不适。
而停车场的墙漆脱落,加上灯光阴暗,导致整座建筑物看起来相当残旧,必须全面改造。
市政厅暂时接管后,停车场汽车收费调低至2令吉,摩托收费保持1令吉,并采用人手收费,共有12名市政厅人员轮流上班,每日分成两班,即早上5时至下午2时、下午2时至晚上11时。
张聒翔指出,有关问题也为市政厅造成一定压力,由于过去大部分资源由承包商负责,包括收费、清理和人员,现在暂时都由市政厅去处理,因此希望能在短期内解决。
Andalus Kebab东主梁志光指出,随着时代变迁,巴士站设施已相当残旧,尤其是灯光不足问题,在入夜后,巴士站环境非常暗,他希望能获得全面提升,才能吸引更多人潮。
他说,他在巴士站营业了20年,行管令使到生意减少一半,最近才有些改善,他相信巴士站提升后,租金将随之增加,无论如何,最重要是提升后还能继续营业,不影响生计。
德祥小商店东主张先生指出,父亲从1998年开始,在巴士站开设这间商店,这些年的变化,巴士站确实有必要提升与改善,特别是椅子设施残旧,也没有保安人员看管。
他说,他期盼州政府提升巴士站的消息,毕竟能改善整体环境,让市民享有良好的环境,他也希望日后更换承包商,还能保留做生意的机会。
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