焦點地區:亞沙再也組屋
(芙蓉22日訊)原本就面對停車位不足的亞沙再也組屋,居民霸佔停車位情況日趨嚴重,有的一個單位霸佔3個停車位,導致鄰里之間經常因搶停車位起爭執。
擁有35年以上樓齡的亞沙再也組屋,共有500個單位,居民估計有1500人左右,基於組屋是由管理委員會管理,屬於私人組屋,所有停車位皆為先到先得的停車方式。
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由於組屋是舊式及廉價組屋,因此停車位規劃欠缺妥善,隨著時代進步,汽車成了人類主要代步工具,在人人皆有車的情況下,加劇了停車位不足的問題。
據瞭解,居民霸佔停車位問題早已出現,只是近年來情況變得嚴重,每每有一個人霸佔後,其他人就會跟著效仿,導致一些居民常常在入夜後返家,都因找不到停車位,而把車輛停放在組屋外的大路旁。
《花城》社區報走訪組屋時,發現8座組屋前的停車位都有霸佔現象,霸佔者除了底層居民,住在樓上的居民也會霸位,而有的是一個單位霸佔3個停車位。
因為嚴缺停車位,不少居民為了方便,紛紛以各種障礙物,如塑料桶、花盆、晾衣架和椅子等,來霸佔停車位。
組屋不是芙蓉市政廳管理範圍,而管理層試圖解決,但問題依舊重現,導致向來遵守規則的居民不滿,鄰里間經常發生爭吵,甚至曾有居民為停車位大打出手,也因如此,霸佔停車位成了居民退避三舍的話題,記者今日採訪居民時,居民皆表現抗拒。
屋主:車位不足 影響出租率
一名不願具名的屋主指出,她把單位出租後,租戶經常向她投訴停車位不足,這種情形變嚴重後,居民便利減少,進而影響出租率。
她說,她以前是組屋居民,她還住在當地時,霸佔停車位問題就已出現,只是近年來霸佔行增加,加上又無人管制,導致霸佔行為越來越誇張。
“組屋共有500個單位,停車位原本就已不足,雖然空置單位有近100間,但現今時代,有的家庭擁有兩輛或以上的車,所以停車位非常有限。”
她說,這些霸道行為確實造成不公平,應該是先到先得的停車方式,居民為了停車位爭吵不是新鮮事,也有居民因而打起架來,影響鄰里的和諧氣氛。
“組屋有很多年的歷史,依據數十年前的情況,現有的停車位已非常充足,不過時代已改變,而組屋是走廉價路線,管理層也不可能向每戶徵收停車位費用,限制每戶只能使用一至兩個位子。”
她認為,組屋內有不少廢棄車輛,加劇停車位不足的現象,還有一些是訪客留宿,導致停車位又更少了,居民也希望能有執法單位管理,畢竟處處是障礙物,也影響整潔和美觀,把組屋環境整頓好。
管委會主席:致函地方政府處理
管理委員會主席莫哈末羅飛受詢時指出,雖然他剛接手管委會,但已接獲相關投訴,作為管理層,已致函地方政府建築物委員會(COB)要求採取行動。
他說,停車位沒有采取收費制度,所以管委會沒有權利展開對付或要求居民移走,過去曾告知居民,停止霸佔停車位的行為,但居民還是屢勸不聽。
他坦言,一些居民為了霸佔停車位,行為就像是流氓,也常常會發生爭吵,有的是一個單位霸佔3個停車位,引起不滿。
“此問題將會是管委會極具挑戰的任務,無論如何,管委會將採取對的管道,並且遵守條例,展開處理工作。”
葉耀榮:人為問題調解又重現
萬茂州議員葉耀榮則指出,有關組屋霸佔停車位並非一朝一夕的問題,他成為當地州議員有10年,經常接獲相關投訴,也經常引起鄰里糾紛。
他說,組屋為分層地契,據條例,居民可自由停車,採取先到先得的方式,雪隆有的組屋也如此,但許多人卻以花盆、石頭、水桶等霸佔,導致一些車輛停在組屋外。
“管委會曾要求居民移走,但許多人不聽從,芙蓉市政廳也曾嘗試安排官員瞭解情況及採取行動,但這種人為問題,在調解後又重現。”
此外,他指出,管委會早前舉辦會員大會及改選,他受邀主持開幕時開放15分鐘問答環節,其中許多投訴與交通阻礙有關,包括居民霸佔停車位、廢車霸佔停車位,以及車輛停在後巷,阻礙SWM公司工人收集垃圾。
他說,廢車霸佔停車位可向市政廳投報,有關單位將根據程序,發出通知要求車主移開。
“至於垃圾車無法進入後巷,我幾乎每個月都會接獲SWM公司的投訴,經巡視與瞭解,發現車主皆是訪客,不是來自當地的居民,因此組屋的規劃必須獲得各界的配合。”
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