使用率低 流浪汉占用 芙巴士亭未善用如虚设

他们承认，确实有的巴士站因为缺乏维护有破坏的现象，但基于拆除会涉及额外的费用，所以市政厅方面都未考虑优先处理。

李凯业：调整巴士途径路线

市议员李凯业指出，芙蓉市政厅的城市规划中公共设施是必然的一环，所以巴士亭也是城市规划中所需要建设设施，然而是否有巴士川行则视乎巴士公司，对于路线的需求供应。

“由于大马人目前对于公共交通的使用率还不是很高，所以有关公交的设施暂时未能得到善用，毕竟如果有关路线鲜少公众乘搭，巴士公司也不会冒着亏损的风险设计巴士途径路线。”

他说，目前巴士公司所设计的途径路线仍在调整中，至于市政厅方面则有一套“领养巴士亭”的计划，以便让商家可以在巴士亭登广告，或是出租巴士亭的售货亭，同样的，不同位置的巴士站都有各不同的反应。

黄健玮：商家领养可助美化巴士亭

市议员黄健玮则说，曾在3月的市政厅小组会议上建议将利用率低的巴士亭交由第三手管理，例如在罗白区一些地方的巴士亭也得到了商家的领养，除了登广告也可以协助美化巴士亭。

他坦言，确实有些巴士亭已经完全没有人使用，并且遭到破坏，而市政厅也没有进行维修，倘若拆除也需要额外的一笔开销，所以针对这些巴士亭还需要从长计议，以便这些巴士亭或是有关位置可以得到善用，包括让小档口营业等。

他说，如今电召车都很方面，而多数乘搭巴士的也都是乐龄人士，所以也希望已经领养巴士亭的商家们，若有需要可以加灯，让乐龄的巴士乘客们的安全得到保障。

黄文龙：市区路线乘搭率较高

市议员黄文龙则说，由于电召车盛行也方便，大多数人也拥有自己的交通工具，所以如今大家也很少会乘搭公共巴士。

他补充，巴士路线也有更改，因此会令很多年长者混淆，所以都会让子女接送。目前为止，乘搭率较高的应该就是在市区的路线，但偶尔也会听见一些人抱怨巴士不准时，希望巴士公司能列明时间，让乘客心里多少有谱。

他也说，万茂区的巴士亭多数都是以前巴士比较盛行的时候所建设，不过随着时代的发展利用率已经越来越低，而且有的也已经破坏，还未修理。